但只有在空间困难的情况下○▷=▼◆•，由北京市规自委和北京市市场监管局联合发布的《步行和自行车交通环境规划设计标准》将于2021年4月1日起开始实施•▷▷。才可采用最小值□◁▪△◁△。各级城市道路两侧应设置人行道◆△△◆…，

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　　为了提升步行和自行车交通环境质量◇=□▷▼=，推动城市道路空间建设向人性化◁▼▪◆、精细化发展◁▽，人行道的宽度最小值被设定为2米…○▽◁。

　　道▼△，或者人行道中断--▪•…，或者人行道内设置了妨碍行人通行的设施凯发k8国际首页◆-△▷○，那么大量行人将不得不借用车行道行走●◇□，极易引发车撞人的交通事故△▼…◁。为此◇…●◇，标准明确提出=▪，各级城市道路两侧应设置人行道◁•，且人行道不得中断●•◁◆；人行道内不得设置妨碍行人通行的设施☆○。大型商业区宜设置步行街或分时段的步行街▲□■▷，步行街的宽度应满足行人流量要求▪•◁▷△。

　　不仅如此••○，人行道还不容挤占•●▽-。标准提出◇-▪■△，既有道路不得通过挤占人行道■△•▽◆、非机动车道方式拓展机动车道-▷▽▪•●，已挤占的应恢复▷▪□□。

　　记者注意到○•▪★-，标准对人行道的宽度进行了明确限定▼●▲…△☆，宽度最小值被设定为2米…-，而只有在空间困难的情况下★◇▲，才可采用最小值•○★★□。其中◁□•◁☆•，支路上设置的人行道宽度最窄不得小于2米◁▲▪•▪；学校▷◁、医院▽○▲、商业等公共场所集中路段上设置的人行道宽度最小值为4米●◁•。城市道路以下等级的胡同--、街坊路等道路●○◇▪•，有机动车通行的☆◆☆◆▼…，供行人通行的道路宽度不宜小于1▷•.5米=•■▽▷。城市绿道中的人行道宽度不宜小于2米■•-▲。

　　按照标准的要求●◇●◁，城市道路应按步行★•▽、自行车凯发k8国际首页…▽、公共交通•▽□▲□、小汽车的优先次序分配路权△◆▷▷▷●。新建居住区应推广街区制▼■▪，建设开敞式小街区…◇★▼■，不应建设封闭小区…▪--☆、大院•◁◇▼△=。已经封闭的小区●○、大院宜对行人和自行车开放•■◁。大型公共建筑▽=☆○、文体设施◆•□、公园▷■▽•★、公共绿地宜实行开放或半开放管理△○，并应按照市民需求与周边城市道路的步行和自行车系统相衔接☆•★◆•=。